Prije to?no 85 godina, dana 22. listopada 1934. godine, marka ŠKODA uvela je naziv modela SUPERB. Tim je nazivom marka naglasila visoku kvalitetu i udobnost svojih luksuznih limuzina koje su se dotad pojavljivale samo u obliku modela ŠKODA 640.
Prva generacija vozila SUPERB proizvodila se do 1949. godine. Godine 2001. ?eški je proizvo?a? automobila ponovno oživio tradiciju i predstavio prvu generaciju modernog modela ŠKODA SUPERB. Trenuta?no taj model bilježi uspjehe s varijantama karoserije SUPERB i SUPERB COMBI ve? u tre?oj generaciji. Godine 2019. uveden je model SUPERB SCOUT, a po?etkom sljede?e godine model SUPERB iV s plug-in hibridnim pogonom proslavit ?e svoj dolazak na tržište.
Luksuzna vozila u Mladoj Boleslavi po?ela su silaziti s proizvodne trake u tvorni?kim halama proizvo?a?a automobila Laurin & Klement još prije više od 110 godina. Godine 1907. model FF oduševio je javnost s prvim rednim 8-cilindri?nim motorom konstruiranim u središnjoj Europi. Slijedili su drugi modeli sa 6-cilindri?nim motorima s kliznim ?ahurama tipa Knight izrazito mirnog hoda ili reprezentativni model ŠKODA 860 od 1929. do 1933. godine, koji je raspolagao 8-cilindri?nim motorom. Nakon toga vladavinu je preuzela nova generacija modela ŠKODA 640. Tu je generaciju ponajprije odlikovao osobito inovativan okvir centralne cijevi te pojedina?ni ovjes kota?a, a prvi je put nosila naziv modela koji i danas obilježava vrhunske modele marke ŠKODA.
Naziv “SUPERB” s jedne je strane preuzet iz engleskog jezika, a u prijevodu zna?i “veli?anstven, izvrstan, izvanredan”, dok s druge strane tako?er upu?uje na latinsku rije? “suberbus”: “ponosan”. Marka ŠKODA uvela je naziv SUPERB dana 22. listopada 1934. kako bi naglasila poseban karakter novog modela ŠKODA 640. Prvi model te limuzine dužine 5,5 metara, širine 1,70 metara i visine 1,66 metara dobio je u sije?nju 1935. godine tadašnji generalni direktor ŠKODA koncerna, dipl. iur. Karel Loevenstein. Njegova supruga Pavla birala je vanjsku boju i odlu?ila se za crvenu.
Regularna proizvodnja modela ŠKODA SUPERB po?ela je u ožujku 1935. godine. Pogon tog vrhunskog modela preuzeo je 2,5-litreni 6-cilindri?ni motor snage 40,5 kW (55 KS). Velika potražnja brzo je dovela do dužih perioda isporuke: ?etiri tjedna za verzije sa zatvorenom karoserijom, dok su na SUPERB Cabriolet kupci morali ?ekati ?ak dvostruko više. Dodatno su uz serijski opseg isporuke uz nadoplatu bili dostupni radioure?aj sa šest elektronskih cijevi i pretinac od palisandrovine iza prednjih sjedala.
Dodatne inovacije sa snažnijim pogonom i opsežnijom opremom pojavljivale su se gotovo svake godine. Nakon otprilike 600 vozila s bo?nim rasporedom ventila marka ŠKODA uvela je 1938. godine model SUPERB OHV s rednim 6-cilindri?nim motorom snage 59 kW (80 KS) koji je imao obujam od 3.137 cm3. Kratko prije obustave proizvodnje u ratnoj godini 1940. nastala je još limitirana serija modela SUPERB 4000 s V8 motorom. Godine 1946. marka ŠKODA ponovno je pokrenula proizvodnju dora?ene verzije sa 6-cilindri?nim motorom, nakon ?ega je 1949. godine izpoliti?kih razloga završila proizvodnja nakon više od 1000 jedinica izra?enih za civilnu upotrebu. Tu se još moglo pribrojati 1660 vojnih vozila tipa Š 952 i Š 956.
Godine 2001. model ŠKODA SUPERB proslavio je svoj povratak: prva moderna generacija modelske linije upotpunila je portfelj proizvoda ?eškog proizvo?a?a automobila vozilom srednje klase sa stepenastim stražnjim dijelom. Model SUPERB u svom je segmentu odmah na po?etku postavio mjerila za prostor za koljena u stražnjem dijelu vozila, a oduševljavao je atraktivnim dizajnom i izvrsnim omjerom cijene i vrijednosti. Nakon 136 068 proizvedenih jedinica marka ŠKODA zapo?ela je s proizvodnjom druge generacije 2008. godine. Njezina karoserija ujedinjavala je prednosti klasi?ne limuzine sa stepenastim stražnjim dijelom i prednosti hatchback modela ?iji se stražnji poklopac široko otvara te je time dodatno pove?ala visoku uporabnu vrijednost modela SUPERB. Jednu godinu kasnije prvi se put pojavio model SUPERB COMBI, ?iji je prtljažnik oduševljavao volumenom od 633 do 1865 litara. S drugom generacijom modernog modela SUPERB marka ŠKODA uvela je me?u ostalima i sustav zaklju?avanja i pokretanja bez klju?a KESSY. Do 2015. godine s proizvodne trake ŠKODA tvornice na lokaciji Kvasiny sišlo je 404 756 primjeraka limuzine i 217 734 jedinice verzije COMBI.
Aktualna serija SUPERB postala je izrazito popularna nakon 2015. godine u cijelom svijetu. Nikad dosad nisu bili postavljani toliko visoki zahtjevi u pogledu dizajna automobila marke ŠKODA, nikad dosad nije bilo uklju?eno toliko novih tehnologija u razvoj novog modela. Nikad dosad nije postojalotoliko novih ‘Simply Clever’ rješenja i nikad dosad inženjeri marke ŠKODA nisu ostvarili toliko prostora za voza?a, putnike i njihovu prtljagu. Postoji jedna cijela paleta novih sustava potpore iz viših klasa vozila za ve?u sigurnost, zaštitu okoliša i udobnost.
Godine 2019. perjanica marke ŠKODA dobila je opsežan update. LED matrix glavna svjetla i proširena ponuda inovativnih sustava potpore predstavljaju samo neke od brojnih tehnoloških zna?ajki koje model SUPERB ?ine jednim od najsigurnijih i udobnijih vozila svoje klase. Tako?er nova zna?ajka: verzija Lifestyle SCOUT i turbodizelski motor 2.0 TDI snage 110 kW (150 KS) iz nove, izrazito dinami?ne i štedljive generacije EVO motora s malim emisijama.
Po?etkom sljede?e godine model SUPERB iV upotpunit ?e ponudu marke ŠKODA. S plug-in hibridnim pogonom postat ?e prvi elektrificirani model serije.
Oko 54 posto svih modela SUPERB isporu?uje se kupcima u Europi, no vrhunski model ?eškog proizvo?a?a automobila tražen je i u Kini: s 43 700 od ukupno 137 500 isporu?enih jedinica gotovo je svaki tre?i SUPERB 2018. godine našao svog kupca na globalno najve?em pojedina?nom tržištu marke ŠKODA. Njema?ka je s 19 200 vozila za SUPERB bila drugo najve?e tržište. Od 2001. godine do kraja prvog kvartala ove godine s proizvodne je trake sveukupno sišao 1 280 600 primjeraka triju modernih modelskih generacija marke ŠKODA.
