Mnogi su stru?njaci upozoravali kako razvoj 10-stupanjskog automatskog mjenja?a nema smisla, ali Volkswagen je bio uporan. Njihov glavni argument je bio da sva potencijalna ušteda na potrošnji goriva pada u drugi plan obzirom na osjetno pove?anje mehani?kih gubitaka, kompleksniju i skuplju izvedbu te, naravno, skuplje održavanje. Kao teoretski maksimum proglasili su 9-stupanjski mjenja?, makar je i on ve? na granici isplativosti, dok je 8-stupanjska automatika višestruko dokazana u praksi. Uostalom, svi premium proizvo?a?i u svojim modelima koriste izvrstan ZF-ov 8-stupanjski automatski mjenja?.
Afera Dieselgate ve? je poslala Ducatti na bubanj, presudila modelima Scirocco i Beetle, a sad je obustavila i razvoj 10-stupanjskog automatskog mjenja?a DSG s dvostrukom spojkom. Takav potez se ?ini racionalan pogotovo ako se u obzir uzmu milijarde eura odšteta koje ?e Volkswagen morati isplatiti vlasnicima automobila zahva?enih aferom Dieselgate, ?injenica da dizelaši odlaze u povijest, te da ?e se razvoj budu?ih modela Volkswagena temeljiti na hibridima i elektri?nim automobilima
