Prvi Ferrari u povijesti stvorio je samostalno veliki Enzo Ferrari te je time istog trenutka prekinuo svaku suradnju s Alfa Romeom. Naime, prema važe?em ugovoru njegova tadašnja tvrtka Auto Avio Construzioni nije smjela ni u kakve svrhe koristiti prezime Ferrari. Legendaran il Commendatore prvom vožnjom Ferrarija 125 S ostvario je svoj san. Bio je uvjeren da je vrijeme za samostalan razvoj.
Genijalan Gioachino Colombo bio mu je prva akvizicija. Enzo mu je povjerio razvoj 12-cilindarskog motora. Svega nekoliko mjeseci kasnije stvoren je 1.5-litreni V12 koji je razvijao 100 KS pri 7000/min. Provrt od 55 mm i hod klipa od 52.5 te kompresijski omjer od 9,5:1 omogu?ili su veliku brzinu vrtnje. Jedna bregasta osovina bila je ugra?ena u glavi motora, dva su ventila po cilindru, a za dobavu goriva bila su zadužena tri dvostruka rasplinja?a Weber 30DCF.
Ugra?en je u aluminijsku karoseriju pa su prve testne vožnje mogle po?eti. Naravno, tada se nije odlazilo na testnu stazu, nego je Ferrari 125 S jurio obližnjim lokalnim cestama. Susjedi su ?uvši grmljavinu ispušnog sustava pomislili da se sprema jako nevrijeme, ali kad su ugledali Enza za volanom, sve im je bilo jasno.
Gazda Ferrarija nije skidao smiješak s lica, a ve? dva mjeseca nakon prvi vožnji cestovne verzije modela 125 S napravio je trka?u, koja je nastupila na gradskoj utrci u Piacenzi. Za volanom je bio Franco Cortese, nije uspio završiti utrku, ali je pokazao miši?e mo?nom Maseratiju 6CS 1500s. Ve? dva tjedna kasnije Cortese je pobijedio s Ferrarijem 125 S na utrci u Rimu.
