Vrhunski japanski sportski kompakt Honda Civic Type R kupcima se nudi isklju?ivo u kombinaciji sa 6-stupanjskim ru?nim mjenja?em. Premda su mnogi naga?ali kako ?e uskoro u ponudu biti uvršten i automatski mjenja?, uprava Honde je to opovrgnula.
Naime, oni smatraju kako se automatskim mjenja?em ne bi ostvarili zna?ajniji pomaci nabolje u užitku vožnje, ali bi posljedi?no masa automobila narasla za nekoliko desetaka nepotrebnih kilometara.
Obzirom da je rije? o sportašu s prednjim pogonom, odnosno o najbržem sportašu s prednjim pogonom na tržištu, što je dokazao na legendarnoj stazi Nürburgring, raspored mase ionako je u korist prednje osovine.
S balansom u omjeru 62,5:37,5 prednji kota?i ve? su dovoljno optere?eni pa bi ugradnja automatskog mjenja?a dodatno pove?ala masu na prednjoj osovini ?ime bi se narušila stabilnost u zavojima, odnosno pove?ala bi se tendencija proširivanja putanje.
Ono što je sigurno je da trenuta?no Honda Civic Type R ima 2-litrenog turbobenzinca koji razvija više od deklariranih 310 KS te da ?e vjerojatno ve? krajem ove godine biti predstavljena žeš?a izvedba Civic Type RS nabildana na 370 KS i s pogonom na sve kota?e.
