Ve?ina potroša?a u svijetu zbog pandemije koronavirusa oklijeva koristiti dijeljeni prijevoz (carsharing), kada kupuju automobile najviše biraju benzince, a ve?i udjel autonomnih vozila o?ekuju za desetak godina, pokazalo je istraživanje “Strategy&”, koje je objavio PricewaterhouseCoopers (PWC).
“Potroša?i radije koriste vlastito vozilo umjesto dijeljene mobilnosti i javnog prijevoza kao posljedice Covida-19”, navodi PWC. Dijeljena se mobilnost, odnosno carsharing, najviše smanjila u Njema?koj jer tamo 77 posto ispitanih namjerava koristiti manje usluga dijeljenja automobila, u SAD-u 56 posto, te u Kini njih 51 posto.
I u Kini i u SAD-u, pokazalo je istraživanje, potroša?i trenutno najviše preferiraju uporabu vlastitog vozila, dok je u Njema?koj porast vožnje automobilom na posao i dalje jednak postotku vožnje na posao biciklom i pješice.
PWC predlaže da pružatelji usluga dijeljene mobilnosti poduzmu korake kako bi potroša?e ponovno pridobili nazad, poput redovnog ?iš?enja vozila i dezinfekcije.
Pokazalo se, naime, da su te dvije stvari tijekom sve ja?e pandemije važnije od nižih cijena.
PwC prognozira smanjenje ukupnog broja vozila u Europi do 2035. godine za 1,2 posto, te rast u SAD-u za 1,1 posto. U Kini bi taj porast mogao iznositi 3,9 posto. To je, objašnjava se, prije svega posljedica rasta mobilnosti u Kini, dok bi se broj vozila u SAD-u trebao pove?ati zbog sklonosti potroša?a prema dijeljenoj mobilnosti. Europa, me?utim, ima najve?i prosje?ni vijek trajanja vozila dok se ono ne zamijeni.
Benzin je i dalje najpoželjnije pogonsko gorivo i u Njema?koj i u Kini. U Kini, me?utim, 68 posto anketiranih mla?ih od 40 godina preferira elektri?ne aute, dok takve – najmodernije – pogonske sklopove u Njema?koj preferira 46 posto ispitanih, a u SAD-u njih 37 posto.
Istraživanje je pokazalo i da potroša?i o?ekuju zna?ajan rast autonomnih vozila do 2030. godine, a za tu su modifikaciju spremni platiti 20 posto ve?u cijenu.
HINA
