Najmanji Francuz, Peugeot 108, osvježen je na svim podru?jima te se name?e kao lider A-segmenta, uz moto „Mali, ali pali!“.
Upravo bi tu frazu mogli iskoristiti kao najbolji opis najmanjeg Peugeotovog automobila. U klasi gdje se vodi žestoka borba malih, a opet velikih, osvježeni Peugeot 108 donosi pored mnoštva detalja i novu dozu svježine.
Iako platformu dijeli sa Citroenom C1 i Toyotom Aygo, osvježeni Peugeot 108 ?ini se najozbiljniji od spomenute troje „bra?e“. Pravi mali zavodnik na prvu ?e osvojiti oba spola; onaj nježniji razigranim bojama kako eksterijera tako i interijera, dok pak mušku populaciju novim svjetlosnim sklopovima sprijeda i straga prate?i tako stil koji su nametnuli ostali Peugeot modeli.
Sa dužinom manjom od tri i po` metra, ?etiri sjedala i pet vrata ?ini se odraslim, no još uvijek spada u pero laku kategoriju sa svojih 905 kilograma. Dakle, izrazito kompaktnih dimenzija okretan je po gradu, a opet u mogu?nosti smjestiti i do ?etiri odrasla putnika uz olakšan pristup stražnjim sjedalima zbog stražnjih vrata. Dizajnom podsje?a ponajviše na brata blizanca; Citroen C1, ali sa spomenutim novim svjetlosnim sklopovima kao i kod ostalih Peugeot modela ?ini razliku i izrazitu dopadljivost. ?ak i na najmanjem „lavi?u“ straga na farovima ostavljen je trag kandži.
Interijer je jednostavan i prakti?an no prostran, te ?e bez problema primiti ?etiri putnika. Bogata oprema testnog modela ostavlja dojam klase više. Voza? se osje?a ugodno, sjedala su udobna, a voza?ko okruženje djeluje svježe zahvaljuju?i šarenim bojama (detalji u boji vozila). Zamjerka s obzirom na cijenu ovog modela ide nešto kru?im materijalima te ne osvjetljenim tipkama na multifunkcionalnom upravlja?u. Infotainment sustav me?u najboljima je u klasi, a pored toga pohvala ide i zvu?noj izolaciji u kabini gdje se i pri ve?im brzinama može razgovarati bez nadvikavanja. Prtljažnik sa svojih 196 litara u osnovi dostatan je za vikend shopping, no preklapanjem stražnjih sjedala dobiva se pristojan prostor i za selidbu.
Mala francuska revolucija krije se i pod poklopcem motora gdje je jedno litreni trocilindraš poja?an sa 68 na 72 KS postao osjetno življi. Vidi se to u svim režimima vožnje, ponajviše gradom i otvorenim prometnicama zahvaljuju?i odli?nom omjeru mase i snage. Duga?ke brzine mogu biti prepreka smanjenju potrošnje s obzirom da se ovaj mališan prakti?ki može voziti u prve tri brzine cijelo vrijeme; druga brzina ide iznad 100 km/h, tre?a i više od 140 km/h pa u pravilu za ?etvrtu i petu brzinu zaista treba hvatati poprili?an komad ravnog i praznog dijela ceste.
Motor se zaista voli zavrtiti visoko i u pravilu ispod 3.000 okretaja ?ini se lijen, pa ako inzistirate biti prvi na semaforu i igrati se sa navedene tri brzine zaboravite potrošnju ispod 6 litara euro supera. S druge strane, ako se primirite na gasu i upotrijebite i ostatak brzina potrošnja drasti?no pada na više nego prihvatljivih 4,3 litre u prosjeku i postavlja pitanje isplativosti dizelaša. U vožnji pored visokih okretaja pruža i konkretan osje?aj na volanu, dok zahvaljuju?i 15“ alu naplatcima kojima je opremljen testni model pruža i poprili?no dobro držanje i kod bržih prolazaka zavojima. Iako su straga bubanj ko?nice zamjerki kod zaustavljanja nemamo.
Sve u svemu, razigran, atraktivan, kompaktan i prije svega poboljšan – Peugeot 108 name?e se kao prava kupnja za sve koji traže takav okretan, pouzdan i atraktivan gradski automobil prihvatljive potrošnje, bogate opreme i solidnih performansi.
TEHNI?KI PODACI – Peugeot 108 Allure 1.0 VTi 72
Motor: turbobenzinski, 3 cilindra, ugra?en sprijeda popre?no
Obujam: 998 ccm
Provrt i hod: 71 x 84 mm
Snaga: 53 kW/72 KS pri 6000/min
Moment: 93 Nm
Mjenja?: 5-stupanjski ru?ni
Pogon: na prednje kota?e
Dimenzije: 3475 x 1620 x 1460 mm
Me?uosovinski razmak: 2340 mm
Masa: 905 kg
Prtljažnik: 180 l
Gume: 185/60 R15
Ubrzanje: 12,6 s
Najve?a brzina: 160 km/h
Potrošnja na testu: 5,7 l
Cijena testiranog modela: 93.700 kn (12.660 eura)
Cijena bez doplata: 88.800 kn (12.000 eura)
Testirani Peugeot 108 Allure 1.0 VTI 72 u opremi ima dodirni zaslon 7”, alunaplatke 15” , digitalni broja? okretaja, dodatno zatamnjena stakla straga, dekor JUSA Green , Fizz Zelenu boju…
