Ve? je prema prvim najavama bilo jasno kako ?e prvi novi model Lotusa nakon 2008. biti nešto posebno, ali Evija je nadmašila sva o?ekivanja.
Spektakularan elektri?ni hipersportaš za pogon koristi spregu ?etiri elektromotora, pa svaki kota? ima po jedan, ukupna snaga iznosi okruglo 2000 KS, a najve?i okretni moment 1700 Nm. Prema zasad dostupnim podacima sprint do stotke trajat ?e manje od tri sekunde, dok ?e najve?a brzina biti ograni?ena na 320 km/h.
Konkretni podaci o baterijskom paketu zasad nisu poznati, ali je najavljena autonomija od 400 kilometara prema WLTP-u. No, ono što je fascinantno jest najava da ?e se Lotus Evija mo?i puniti punja?em snage ?ak 850 kW te da ?e time punjenje baterija trajati svega devet minuta. Zasad takvih punja?a nema niti na najboljim punionicama u razvijenim zemljama, ali i oni koji su dostupni, snage 350 kW, punjenje mogu obaviti za i više nego prihvatljivih 18 minuta.
Neozbiljno je spekulirati da i Mate Rimac ima prste u Lotusu Evija, ali pojedine sli?nosti s modelom Rimac C_Two su i više nego evidentne. Od cijele koncepcije, do vršne snage pa ?ak i najave da karbonski monocoque ima masu od 129 kilograma. Naime, upravo nam je Mate Rimac osobno, tijekom razgovora u sklopu salona automobila u Ženevi u ožujku ove godine, potvrdio da su njegovi inženjeri stvorili najve?i komad karbona u automobilskoj industriji.
Bilo kako bilo, ?injenica jest da je Lotus Evija u svakom slu?aju spektakularan elektri?ni hipersportaš. Izbrušen do te mjere da se može smatrati trka?im bolidom s cestovnom homologacijom. Prvi primjerci se o?ekuju sredinom 2020. godine, planirana je proizvodnja 130 komada, a po?etna cijena ?e iznositi 1,9 milijuna eura.
