Prometne nesre?e i spašavanje u prometu specifi?an su dio vatrogasnih tehni?kih intervencija u kojima se od vatrogasca/spašavatelja traži tehni?ka i takti?ka spremnost, ali i psihi?ka stabilnost te poznavanje konstrukcijskih elemenata vozila.
Izlazak vatrogasaca na intervenciju u prometu, nakon prometne nesre?e, djelomi?no se razlikuje od požarnih intervencija. Vatrogasni tim pri samom dolasku na mjesto prometne nesre?e ima odre?ene propisane postupke, radnje i zadatke. Istražili smo s kojim se problemima u prometu susre?u vatrogasci, prilikom spašavanja ozlije?enih osoba iz vozila, ali i kako podnose taj dio posla.
Otežavaju?e okolnosti za vatrogasce su vrlo ?esto otežan prilaz mjestu intervencije jer je uslijed prometne nesre?e vjerojatno došlo do stvaranja gužvi, zastoja i kolona. Iz tog razloga svijest voza?a o stvaranju hitnog koridora vrlo je bitna. Dolaskom na mjesto intervencije obavlja se izvi?anje te utvr?uje stanje unesre?enih, procjenjuje da li je broj vozila i vatrogasaca na intervenciji dovoljan te po potrebi poziva dodatne snage (hitnu medicinsku pomo?, policiju, cestarske službe). Zatim posada navalnog vatrogasnog vozila organizira mjesto vatrogasne intervencije kroz organizacijske zone.
U zoni neposrednog djelovanja samo nužno vatrogasno i medicinsko osoblje obavlja neposredno spašavanje. Zona podrške je zona u kojoj se nalazi sva oprema potrebna sa spašavanje (hidrauli?ka oprema, alati te medicinska oprema), a u toj se zoni predvi?a mjesto na koje se odlažu odrezani dijelovi vozila. Sva vozila se nalaze u sigurnosnoj zoni koja se naj?eš?e organizira uz pomo? policijskih snaga, djelatnika i vozila cestarskih službi, s tim da veli?ina te zone ovisi o važnosti prometnice (brzini kojom se na prometnici prometuje). Što su brzine na prometnici ve?e i zona je ve?a.
Slijedi stavljanje vatrogasnih vozila u zaštitni položaj prije mjesta prometne nesre?e kako bi se vozilom zaštitilo sve spašavatelje od nalijetanja ostalih sudionika na mjesto prometne nesre?e. Takvi su slu?ajevi velika opasnost za vatrogasce. Na kraju slijedi organiziranje svih vozila (vatrogasnih, policijskih i hitne medicinske pomo?i) kako bi se unesre?ene u što kra?em vremenu spasilo te u što kra?em vremenu dopremilo u najbližu medicinsku ustanovu.
Poznavanje osnovnih konstrukcijskih elemenata vozila vatrogascu olakšava spašavanje, ali i smanjuje rizik uslijed kojeg bi moglo do?i do naknadnog ozlje?ivanja unesre?enih, ali i samih vatrogasaca. Naknadna aktivacija zra?nih jastuka uslijed nepažljivog i nekontroliranog spašavanja može ugroziti ne samo unesre?enog ve? i samog spašavatelja. Opasni mogu biti i spremnici s gorivom, baterijski sklopovi kod vozila na alternativne pogone: elektri?na vozila, hibridna vozila, vozila na CNG (Compressed Natural Gas), LNG (Liquified Natural Gas), LPG (Liquified Petrolium Gas – autoplin). Treba poznavati i karoserijska poja?anja, a naj?eš?e je to prostor putni?ke kabine.
Razvoj autoindustrije i modernih alternativnih na?ina pogona pred vatrogasce stavlja potpuno novi izazov u na?inima spašavanja, ali i gašenja takvih vozila. Stoga je upotreba programa odnosno aplikacija u kojima se prikazuju osnovni konstrukcijski elementi vozila, koji bi prilikom spašavanja vatrogascima mogli stvarati probleme, stvar svakodnevne upotrebe.
Psihi?ka stabilnost vatrogasca najbitniji je dio u samom spašavanju u prometu. Vatrogasac se, odmah nakon informacije dobivene od strane operativnog dežurnog u dispe?erskom centru, priprema na slike koje se mogu o?ekivati na mjestu intervencije. A te slike nisu nimalo ugodne – od mrtvih osoba, odrezanih dijelova tijela, smrskanih tijela te psihi?ki vjerojatno najteže, kada su u prometnoj nesre?i nastradale mla?e osobe i djeca.
Jednaku psihi?ku stabilnost iziskuje i situacija kada unesre?eni zapomažu uslijed bolova i ozljeda koje su zadobili u prometnoj nesre?i. Iz tih razloga vatrogasci moraju ostati psihi?ki pribrani kako bi se tehnike i na?ini spašavanja koji su nau?eni i za koje su vatrogasci utrenirani primijenili na najbolji mogu?i na?in te se unesre?enog spasilo u što kra?em roku.
Izvor: HAK
