U ljetnim uvjetima padaju performanse zimskih guma u zavojima, a to se posebno odnosi na duga?ke i blage zavoje u kojima se vozi ve?om brzinom.
Koristiti zimske gume ljeti nije pametno, a sigurno ste barem stotinjak puta pro?itali da su one mekše i da se brže troše u vožnji na visokim temperaturama. No, sa zimskim gumama pri visokim temperaturama imat ?ete još jedan problem, a on je mnogo ozbiljniji.
Njema?ki autoklub (ADAC) testirao je tri kompleta zimskih guma i jedan komplet ljetnih pri razli?itim temperaturama, proljetnih 10 do 13 stupnjeva, 25 stupnjeva na mokroj podlozi te ljetnih 35 na suhoj.
Tri kompleta ljetnih guma podijeljena su po dubini utora, odnosno potrošenosti, od novih guma s 8 mm do istrošenih s 4 mm. Što su pokazali rezultati? Na mokroj cesti ?ak i pri višim temperaturama zimske gume se korektno ponašaju, odnosno nema velikih razlika u komparaciji s ljetnima, ali suha cesta otkrila je njihove slabosti.
Pri visokim vanjskim temperaturama i s novim zimskim gumama najve?a je razlika u performansama pri ko?enju (brzina 100-0 km/h). Nove zimske gume imaju ?ak 16 metara duži zaustavni put od ljetnih. Kad istrošenih zimskih guma, razlika u zaustavnom putu u odnosu na ljetne je 5 metara.
U ADAC-u naglašavaju da se i upravljivost zimskih guma mijenja, odnosno postaje sve lošija kako rastu temperature. Pogotovo padaju performanse u zavojima, a to se posebno odnosi na duga?ke i blage zavoje u kojima se vozi ve?om brzinom.
Izvor: HAK
