Ako je tlak u gumi nizak, bo?ne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt i stvaraju puno više topline, prenosi RevijaHAK.
Iako se pucanje guma, ako nisu dovoljno napumpane, može dogoditi u bilo koje doba godine, kombinacija vru?ine i preniske koli?ine zraka u gumama ?ini ih posebno sklonima pucanjima tijekom ljeta. Tijekom vožnje bo?ne stijenke guma se savijaju te je površina gume na asfaltu ve?a, dolazi do pove?anog trenja, što povisuje njihovu temperaturu.
Ako je tlak u gumi u skladu s propisanim, tada je stvorena toplina minimalna. No, ako je tlak u gumi nizak, bo?ne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt i stvaraju puno više topline. Dodajte tome ljetno sunce, odnosno visoku temperaturu asfalta i na kraju se guma može raspasti.
Nacionalna uprava za sigurnost prometnica na cestama Amerike (NHTSA) procjenjuje da se svake godine dogodi najmanje 11.000 sudara koji su povezni s neispravnoš?u guma, pri ?emu su 733 osobe smrtno stradale 2016. godine. Nisu sve ove nesre?e bile zbog pucanja guma, ali ovi defekti svakako su doprinijeli tom broju i utjecali na sudare.
Dakle, napuhujte gume do preporu?ene vrijednosti navedene na plo?ici s informacijama o gumama koja se nalazi naj?eš?e na vratima voza?a ili u priru?niku za upotrebu vozila.
?esto pregledavajte gume, barem jedanput mjese?no.
Svaka guma treba biti pravilno napuhana i ne smije imati ispup?enja, ogrebotine, posjekotine ili ošte?enja nastala uslijed udara prilikom udara u rupu ili rubnik.
Tako?er, najbolje je provjeriti tlak u gumama kada je automobil hladan, odnosno ako nije vožen ili je vožen na kratkoj udaljenosti. S dužom vožnjom može se poremetiti tlak guma.
Izvor: HAK
