U Njema?koj je malo druk?ije pa, recimo, stražnje svjetlo za maglu možete uklju?iti samo ako vidljivost padne ispod 50 metara, a to uklju?uje samo maglu, prenosi RevijaHAK.
Svjetla za maglu su korisna, mnogi ?e re?i korisnija su ona stražnja koja voza?ima iza vas omogu?uju da vas tijekom smanjenje vidljivosti na cesti uo?e na vrijeme. No, ostaviti uklju?ena svjetla za maglu kad je vidljivost dobra – to je prije svega izraz manjka voza?ke kulture. Osobito su iritantna stražnja svjetla za maglu, koja ?e smetati voza?ima iza vas. Kako je to riješeno u našem Zakonu o sigurnosti prometa na cestama? U ?lanku 108. piše da po magli na motornom i priklju?nom vozilu moraju biti upaljena kratka svjetla za osvjetljavanje ceste, ili svjetla za maglu, ili oba svjetla istodobno. Tako?er, stražnja svjetla za maglu na motornim ili priklju?nim vozilima smiju se upotrebljavati samo po magli i u slu?aju smanjene vidljivosti. Svjetla za maglu koja se nalaze na prednjoj strani vozila mogu biti bijele ili žute boje, a na stražnjoj strani crvene boje. Kazna za nepridržavanje ovih mjera je 300 kuna.
Dakle, jasno se navodi da se ova svjetla mogu koristiti u slu?aju smanjene vidljivosti. Kako se definira smanjena vidljivost? U Zakonu jasno piše:
– Smanjena vidljivost« postoji ako zbog nepovoljnih atmosferskih ili drugih prilika (magle, snijega, kiše, prašine, dima i sl.) voza? ne može jasno uo?iti druge sudionike u prometu ili prometni znak na udaljenosti od najmanje 200 m na cesti izvan naselja, odnosno od najmanje 100 m u naselju.
Dakle, u slu?aju smanjene vidljivosti ili magle možete uklju?iti svjetla za maglu. U Njema?koj je malo druk?ije pa, recimo, stražnje svjetlo za maglu možete uklju?iti samo ako vidljivost padne ispod 50 metara, a to uklju?uje samo maglu – ne i kišu te snijeg.
Izvor: Marijan Ali? / RevijaHAK
