Jasna najava etabliranim igra?ima u premium klasi – oprez! Do 2026. Škoda ?e lansirati tri nova modela na elektri?ni pogon. Uz Vision dolaze mali SUV i gradski automobil. Studija, koja ?e biti na tržištu do 2026., trebala bi biti udarna igla ?eškog brenda kojim uspješno upravljaju Nijemci. Baterija od 89 kWh za 600 km autonomije.
U idu?ih pet godina Škoda ulaže dodatnih 5,6 milijardi eura u e-mobilnost te 700 milijuna eura u digitalizaciju.
Škoda ve? duže vrijeme najavljuje novi koncept ili studiju – ju?er je predstavljena. U svakom slu?aju u Pragu. Zelen, velik, moderan i samostalan, mogao bih re?i nakon prvog otkrivanja, i s ažuriranim logom. Što je zapravo sasvim novo. Naravno – novo vrijeme, novi logo. I nove boje, ponajviše zelene naravno, koje najavljuju zelenu budu?nost.
Klaus Zellmer, novi šef brenda, koji je više nego suvereno, a istovremeno opušteno komunicirao sa sedmom silom, po prvi put u karijeri najavio je ubrzanu elektrifikaciju brenda. Do 2026. Škoda ?e lansirati tri nova modela na elektri?ni pogon (uz Vision dolaze mali SUV i gradski automobil), a slijede i drugi. A do 2030. o?ekuje se da ?e udio isklju?ivo baterijskih elektri?nih automobila u prodaji marke u Europi porasti na više od 70 posto. Da misle ozbiljno, Zellmer je potvrdio i iznosima ulaganja – u idu?ih pet godina uložit ?e dodatnih 5,6 milijardi eura u e-mobilnost te 700 milijuna eura u digitalizaciju.
Nikada u modernoj povijesti Škode prikazani model se u javnosti nije pojavio tako suvereno i ležerno u isto vrijeme. Ponajviše zato što Škoda u svojoj modernoj povijesti nikada nije imala automobil u klasi pet metara, gdje ?e (nedvojbeno) pripadati i Vision 7S – kada ?e, naravno, do 2026. dosegnuti status serijskog modela. I da – zasada vješta mješavina crossovera i gotovo zaboravljenog velikosjeda predstavlja i novi dizajnerski jezik, koji su krajem kolovoza na odabranoj press konferenciji predstavili i Škodini dizajneri, okupljeni oko šefa dizajna Oliver Stefani. ‘Solidno moderno’ nazivaju nove poteze kojima ?e krenuti s modeliranjem novih modela 2023. godine, kada po?inje novi ciklus.A za brend koji je do sada bio dosta rezerviran, a koji se tako?er nadovezao na neki vrlo široko prihva?en dizajn, studija Vision 7S zapravo je vrlo hrabro dizajnirana. Možda ?e netko prona?i sli?nosti s nekim drugim modelom (azijskih) marki u crtama stražnjeg dijela ili zdepastom, odlu?nom prednjem dijelu s tipi?nim svjetlima u obliku slova T, pa ?ak i inovativnim uskim stražnjim svjetlima, no prostrana soba ipak je posve originalna – pogotovo u svjetlu Škode, kao što smo znali. Kod Škode pet metara dug model nazivaju sedmerosjedom – gdje su sjedala raspore?ena u fleksibilnom dizajnu 2+2+2 (prostora osigurava i dobra tri metra me?uosovinskog razmaka), sedmo je pri?vrš?eno na središnja konzola izme?u drugog i tre?eg reda – samo kao opcija, naravno za dje?ju sjedalicu. Ovo je navodno i najsigurnije mjesto u autu…
Osim toga, Vision 7S svojim putnicima nudi dvije razli?ite konfiguracije interijera. Rotiraju?i središnji zaslon osjetljiv na dodir (14,6 in?a) i pomi?ni elementi pružaju pravi ugo?aj u razli?itim situacijama: za vožnju ili opuštanje. Upravlja? je ravan s gornje i donje strane, što omogu?uje nesmetan pogled na 8,8-in?ni digitalni zaslon instrumentne plo?e. Za najvažnije funkcije u vožnji dostupne su odvojene hapti?ke rotacijske komande koje imaju žarko naran?aste osvjetljenja za bolju orijentaciju.Tehni?ki gledano, studija se temelji na MEB platformi, koja ?e naravno biti nadogra?ena – tako?er sa snažnijim paketom baterija s 89 kWh, uz pomo? kojih ?e takav model imati domet od oko 600 kilometara. Više detalja nisu objavili, ali svakako možete potražiti sli?nosti u brojkama s ostalim najavljenim i postoje?im (snažnijim modelima) modelima na ovoj platformi. Najavili su i da ?e biti mogu?e puniti bateriju snage do 200 kW.
Fotografije: Matjaž Korošak
