Posljednji trzaji dizelaša ve? su odavno po?eli pa je posljednji trenutak da se naplati postoje?a tehnologija, dokaz tome je Audi S5 TDI.
Naime, dizelska izvedenica sportskog coupea iz Ingolstadta za pogon ?e koristiti isti motor kao i Audi SQ5 TDI. Radi se o 3-litrenom dizelašu V6 koji razvija 340 KS i 700 Nm. No, usmjerenost sportu izvedena je na ekološki prihvatljiv na?in obzirom da koristi 48-voltnu instalaciju i elektri?no pokretan kompresor, koji se napaja litij-ionskim baterijama smještenim u prtljažniku ispod utovarnog prostora.
Takva vrsta elektrifikacije izabrana je kako bi se poboljšao odziv na gas, odnosno smanjila tzv. turbo rupa. Sustav EPC (Electric Powered Compressor) najve?i doprinos daje pri brzinama vrtnje motora manjim od 1650/min, kad je brzina ispušnih plinova premala da bi turbopunja? disao punim plu?ima. Osim poboljšanja performansi, sustav EPC povoljno utje?e i na potrošnju goriva koju u prosjeku smanjuje za oko 0,7 litara na 100 km.
Audi S5 TDI snagu ?e prenositi na sve kota?e najnovijom generacijom Quattro pogona, a mjenja? ?e biti 8-stupanjski automatski. Do stotke ?e sprintati za oko 4,7 sekundi, dok ?e najve?a brzina biti ograni?ena na 250 km/h.
Ve? nova generacija Audija A5, koja bi trebala sti?i na tržište po?etkom 2021. godine, ne?e koristiti ovko snažnog dizelaša. Naime, sve ve?a hajka na dizelske motore uzima maha, a Volkswagen je odavno najavio kako se u potpunosti okre?e elektrifikaciji cijele game. Uostalom, i medvje?e snažan 4-litreni V8 TDI motor odlazi u povijest aktualnom generacijom Volkswagen Touarega.
Još uvijek nije poznato kad bi Audi S5 TDI trebao sti?i u prodaju, kao niti u kojem cjenovnom rangu ?e se nalaziti.
