Sami nosa?i sastoje se od tankozidnih montažnih elemenata s ?eli?nom armaturom i u po?etku su šuplji. Nakon što postignu kona?ni vodoravni položaj, napunjeni su betonom.
Ve? dugo Austrijanci rade na ovoj metodi gradnje, još od 2010. godine (patentirana je 2016. godine), a sad su napokon krenuli u primjenu. Na autocesti S7 podigli su dva mosta posebnom metodom, otvaranjem nose?ih struktura, kao kišobranom. Gra?evinski radovi koji bi ina?e trajali mjesecima (postavljanje skela i konstrukcije), u ovom slu?aju skra?eni su na tri dana.
Sami nosa?i sastoje se od tankozidnih montažnih elemenata s ?eli?nom armaturom i u po?etku su šuplji. Nakon što postignu kona?ni vodoravni položaj, napunjeni su betonom.
Nova metoda gradnje mosta ne samo da štedi vrijeme, ve? i novac, a trajnost mosta jednaka je, ako ne i bolja, nego mostovi izgra?eni drugim metodama. Uravnotežena metoda spuštanja (ili metoda podizanja pri izgradnji mostova s visokim stupovima) osobito je povoljna za postavljanje mostova na teškim terenima ili terenima koji se ne bi trebali narušavati – na primjer rezervatima prirode.
Jedna konstrukcija ve? je dovršena (most Lahnbach), a druga je na fotografijama i to je most u okrugu Lafintz. Metodu je patentirao i provodi je TU Wien.
Izvor: HAK
