Ovako nešto na cesti još ne postoji! Mijenja boje po želji vlasnika ima još ve?e “bubrege”, a elektri?ni je SUV težak ?ak 2,5 tone! BMW iX Flow može mijenjati nijanse boje i to na zahtjev voza?a. Revolucionarna je to inovacije bavarske kompanije na ?ijem su ?elu dizajna Nizozemac i Hrvat. Adrian van Hooydonk, glavni voditelj dizajna BMW Grupe te Domagoj ?ukec, šef dizajna BMW-a. iX je snažniji od najnovijeg BMW-a M3.
Novi potpuno elektri?ni SUV BMW iX xDrive50 ima bateriju od 105,2 kWh, domet od 620 km i 516 KS, a stoji i više od 100.000 tisu?a eura.
Svjetska je to premijera posve neobi?nog elektri?nog SUV-a koji mijenja boje zahvaljuju?i elektroforetske tehnologije. Potencijal je to i za budu?e unutarnje i vanjske primjene i to ne samo u autoindustriji.
Uz prilago?enu EV platformu, vrhunski tehnološki paket i BMW-ove elektri?ne motore nove generacije, iX obe?ava mnogo i pruža. Ako ostavimo po strani razorni tempo ravnog hoda, tu je stvarna širina sjajnog paketa opreme; šasija je stru?no ocijenjena, kvaliteta kabine je visoka, a autonomija fascinantna. Najava je to nove BMW-ove generacije EV-a.
iX je jedan od najvažnijih novih automobila BMW-a posljednjih godina. Uz eDrive elektri?ne motore pete generacije marke i potpuno novu arhitekturu usmjerenu na EV koja ?e biti temelj nadolaze?ih BMW modela, iX služi kao pregled onoga što ?e tek do?i iz bavarske tvornice. To je tako?er tehni?ki izlog, s najnovijim BMW-ovim infotainment i sustavima za pomo? voza?u umotanim u radikalan oblik karoserije SUV-a.
Stil je prepoznatljiv, s brutalnim bojama i to prilagodljivim, koje se i mijenjaju, niskom linijom “ramena” i uve?anim rešetkama za bubrege koji iX izdvajaju od gotovo svega na cesti. Pojava je otprilike ista kao BMW X5, ali sa znatno nižom linijom krova. Nekima je na prvi pogled zgodan i fascinantan, a kao što se kod novih BMW-a ?esto zna dogoditi, mnogima je ružan i degutantan. Na kraju je BMW uvijek pobjednik, jer uvijek se traži auto više. U prošloj godini postavili su Bavarci novi rekord. Proizveli su 2,2 milijuna BMW-a, a kad znate da su to auti koji imaju najve?u profitnu stopu onda mu se valja svakako pokloniti.
Digitalizacija pruža integrirano korisni?ko iskustvo koje karakterizira individualnost i emocionalizacija u unutrašnjosti aktualnih BMW modela. Brojni na?ini rada omogu?uju voza?u da u potpunosti prilagodi atmosferu u unutrašnjosti svom osobnom raspoloženju i iskustvu vožnje koje želi. S BMW iX Flow s E Ink predstavljenim povodom CES-a 2022.
Proizvo?a? vrhunskih automobila sa sjedištem u Münchenu nudi mogu?nost budu?e tehnologije koja koristi digitalizaciju kako bi tako?er prilagodila vanjštinu vozila razli?itim situacijama i individualnim željama. Mijenja boje po želji vlasnika. Površina BMW iX Flow s E Ink može mijenjati svoju nijansu bojena zahtjev voza?a.
Frank Weber, ?lan upravnog odbora BMW AG, razvoj kazao je:
– “Digitalna iskustva ne?e biti ograni?ena samo na zaslone u budu?nosti. Bit ?e sve više spajanja stvarnog i virtualnog. S BMW iX Flow, mi oživljavaju karoseriju automobila.”
Promjene izgleda boje omogu?ene su posebno razvijenim omotom karoserije koji je precizno prilago?en obrisima potpuno elektri?nog BMW-ovog Sports Activity Vehiclea. Kada je stimulirana elektri?nim signalima, elektroforetska tehnologija donosi razli?ite pigmente u boji na površinu, uzrokuju?i da koža tijela poprimi željenu boju.
Adrian van Hooydonk, voditelj dizajna BMW Grupe istaknuo je:
“BMW iX Flow je napredni istraživa?ki i dizajnerski projekt i izvrstan primjer naprednog razmišljanja po kojem je BMW poznat.”
iX nudi 20 puta više ra?unalnih mogu?nosti od bilo kojeg prethodnog BMW-a. Donosi novi iDrive 8 infotainment sustav. Donosi i nove zna?ajke kao što su 5G povezivost, satelitska navigacija mješovite stvarnosti i Digital Key Plus, koji koristi vaš pametni telefon umjesto konvencionalnog klju?a.
Bešavni, zakrivljeni zaslon zauzima središnje mjesto u unutrašnjosti i sadrži 14,9-in?ni zaslon za informacije i zabavu uz 12,3-in?nu digitalnu instrument plo?u. Grafika je iznimno jasna, a su?elje je osjetljivo na rad, bilo da se radi o dodiru ili rotiraju?im kota?i?em. S toliko funkcija, me?utim, povremeno može biti teško navigirati bezbroj ikona i podizbornika dok ste u pokretu, a šesterokutni mjera?i su manje ?itljivi od konvencionalnog izgleda.
Zahvaljuju?i velikim dimenzijama iX-a, straga ima puno prostora za noge, a kutijasti oblik automobila zna?i da prostora za glavu ima u izobilju, ?ak i za one koji su viši od dva metra. Stražnja sjedala dijele isti mekani jastuk kao i ona sprijeda, s laganim nagibom koji pruža dodatnu udobnost. Baterije automobila smješteni su unutar poda, što obi?no rezultira pli?im prostorom za noge za putnike na stražnjim sjedalima. No stražnja sjedala iX-a postavljena su prili?no visoko u odnosu na pod, što minimizira ovaj u?inak.
Stražnji elektri?ni motor donosi neke probleme. Relativno velika integrirana pogonska jedinica na stražnjoj osovini podiže više podnicu prtljažnika, s visokim optere?enjem. Nosivost je i dalje respektabilnih 500 litara, ali iX zaostaje za X5 sli?ne veli?ine za 150 litara.
iX je dostupan u obliku xDrive40 ili kao vrhunski xDrive50, po cijeni od 75.905 eura, odnosno 99.905 eura.
Oba modela koriste elektri?ni motor na prednjoj i stražnjoj osovini, a xDrive40 proizvodi 322 KS i pruža domet od 257 milja iz baterije od 71 kWh (neto). xDrive50 je opremljen ve?om baterijom od 105,2 kWh (neto), koja pove?ava domet na 620 milja; to je 20 milja dalje od Tesla Model X Long Range. A sa 516 KS na korištenje, ovaj iX je snažniji od najnovijeg BMW-a M3.
Elektri?ni SUV težak 2,5 tone vjerojatno ne?e zadovoljiti slogan ‘Ultimate Driving Machine’, ali iX ima poštenu priliku. xDrive50 je zaista zapanjuju?e. Stisnite “gas do kraja” i potisak je trenutan i grani?no nasilan, sa šesterokutnim upravlja?em koji vas vu?e za ruke dok se prednji kota?i bore s maksimalnim okretnim momentom. iX je snažniji od najnovijeg BMW-a M3.
