Strogi propisi za elektri?na vozila koji stupaju na snagu na tržištima diljem svijeta mogli bi naštetiti okolišu prekidom ulaganja u poboljšanje postoje?ih motora s unutarnjim izgaranjem, prenosi RevijaHAK.
O elektri?nim automobila i njihovom utjecaju na okoliš raspravlja se godinama. Ve? smo napisatli desetke tekstova o njihovom CO2 otisku, mjestima gdje se ona isplate, odnosno ne isplate, gdje su ‘prljavija’ od benzinaca i dizelaša zbog nepovoljnog energetskog miksa, a gdje su ?iš?a. Posljednji doprinos ovoj raspravi su izjave izvršnog direktora Renaulta Luce de Mea koji je upozorio je da automobilska industrija ne žuri s uvo?enjem potpuno elektri?nih proizvoda, isti?u?i da bi to moglo imati neželjene posljedice po okoliš. Dok je nedavno govorio na The Financial Times Future of Car Summitu u Londonu, de Meo je rekao da je francuski proizvo?a? automobila posve?en elektri?nim vozilima. No nemogu?e je okretati glavu od problema visokih cijena elektri?nih vozila, koje bi se trebale smanjiti do 2025. godine. Tako je, me?utim, bilo prije rata u Ukrajini, a sada, pogotovo s nedostatkom klju?nih sirovina za baterije i motore (koje uglavnom dolaze iz Rusije), cijene elektri?nih automobila mogle biti visoke mnogo duže od predvi?anja.
De Meo kaže da elektri?na vozila možda ispunjavaju prosje?ne zahtjeve voza?a, ali da nisu pogodna za dva ili tri duža putovanja godišnje. Renaultov šef dodao je da je potrebno pomno razmotriti emisiju CO2 elektri?nih vozila tijekom procesa od proizvodnje do reciklaže, a ne samo gledati površne podatke o potrošnji elektri?ne energije tijekom vožnje.
Osim toga, de Meo vjeruje da bi strogi propisi za elektri?na vozila koji stupaju na snagu na tržištima diljem svijeta mogli naštetiti okolišu prekidom ulaganja u poboljšanje postoje?ih motora s unutarnjim izgaranjem.
Izvor: RevijaHAK
