Vlade i elektroenergetske tvrtke moraju stvoriti uvjete za ubrzanu izgradnju infrastrukture za punjenje ako Europa želi biti spremna za 130 milijuna elektri?nih vozila do 2035., pokazalo je u utorak izvješ?e EY-a i Eurelectrica.
Europi ?e trebati 65 milijuna punionica, devet milijuna na javnim površinama i 56 milijuna u stambenom prostoru, kako bi osigurala infrastrukturu za znatno ve?i broj elektri?nih vozila u odnosu na današnja 3,3 milijuna, stoji u izvješ?u „Energetski sektor ubrzava e-mobilnost”.
U 2021. svaki jedanaesti novi automobil u Europskoj uniji bio je potpuno elektri?an, a prodano ih je ?ak 63 posto više nego u 2020., prema podacima ACEA-e.
Europa trenutno ima 374.000 javnih punionica, od kojih dvije tre?ine u samo pet zemalja, Nizozemskoj, Francuskoj, Italiji, Njema?koj i Ujedinjenom Kraljevstvu. Druge pak nemaju nijednu punionicu na 100 kilometara ceste.
Ta polarizacija mogla bi destabilizirati proces elektrifikacije, upozoravaju autori izvješ?a.
Kako bi držala korak s potražnjom, Europi treba pola milijuna javnih punionica godišnje do 2030. i milijun godišnje nakon toga, rekao je direktor odjela za globalnu energiju i resurse u EY-u Serge Colle.
No, gradnja javne infrastrukture za punjenje uvelike kasni zbog problema s planiranjem i izdavanjem dozvola, rekao je glavni tajnik Eurelectrica Kristian Ruby.
„Pozivamo politi?are na svima razinama da se trgnu i poru?ujemo im da ambicije zahtijevaju dozvole. Ako želimo realizirati ambiciju vezanu za infrastrukturu za punjenje, trebaju nam dozvole da se bacimo na posao”, rekao je Ruby.
Rastu?a prodaja elektri?nih vozila pove?at ?e europsku potražnju za elektri?nom energijom za 11 posto godišnje, utvrdili su tako?er autori izvješ?a.
Kako bi se ublažio rizik za lokalne distribucijske mreže, preporu?uju potporu za rješenja pametnog punjenja, kao što su povoljne tarife za punjenje tijekom no?i kada je potrošnja energije manja, što bi moglo smanjiti skokove u potražnji elektri?ne energije za 21 posto.
HINA
