Vikend pred nama rezerviran je za Extreme E, jedno od najekstremnijih motorsport natjecanja koje je svijet vidio. Saudijska Arabija prva je lokacija na kojoj ?e 12 ekipa, koje predvode legende kao što su Hamilton, Button, Rosberg i drugi stati na startnu liniju i ispitati granice izdržljivosti svojih vozila. Utrka ?e po?eti u gradu Al-Ula, ?iji naziv na arapskom zna?i “prvi skok”, usred pustinjske oaze. Kvalifikacijski krugovi održat ?e se 3. travnja, a finale 24 sata kasnije.
Vru?ina pustinjskog pijeska, prašina i vrelo sunce bit ?e izazovi s kojima ?e se voza?i morati suo?iti na prvoj od pet ekstremnih lokacija. No uz borbu za bodove i trofeje svaki ?e se od njih natjecati i za o?uvanje planeta, što je jedan od osnovnih ciljeva natjecanja Extreme E. Podatci pokazuju da ?e se tijekom sljede?ih nekoliko desetlje?a izvori pitke vode u odre?enim dijelovima svijeta smanjiti za 10 do 30 posto, što ?e izravno utjecati na 2,4 milijarde ljudi. Procjenjuje se da ?e se 700 milijuna ljudi morati preseliti zbog tih izazova. Istodobno se svake godine zbog suše 12 milijuna hektara obradivih površina pretvara u jalovu zemlju.
U borbi s nemilosrdnim pustinjskim okružjem klju?nu ?e ulogu imati vozilo ODISSEY21 ili, bolje re?eno, njegove ekstremno važne komponente – gume. Jer ako je motor srce automobila, gume su miši?i koji nose konstrukciju. Kako bi mogao podnijeti prelazak s vrelog pijeska na led, a zatim u vlažnu džunglu i ostale ekstremne lokacije diljem svijeta, bilo je potrebno proizvesti proizvod koji je svojevrsna revolucija u automobilisti?kim utrkama. Stru?njaci iz Continentala to?no su to i postigli.
94 CENTIMETRA VISOKE TEHNOLOGIJE
Bo?nica gume Continental CrossContact nosi oznaku 37×12.5 R17, što zna?i da je široka 31,75 cm, visoka 94 cm i namijenjena za kota? od 43,18 cm. Profil gaznog sloja optimiziran je za vrhunske performanse na svim terenima, a materijal gaznog sloja posebno je razvijen za tu gumu. Karkasa gume tako?er je poja?ana.
– Bo?nica u doslovnom smislu rije?i ima klju?nu ulogu u cjelokupnoj konstrukciji gume.
Dopuštena bruto težina modernih vozila srednje klase sad redovito iznosi 1500 do gotovo 2000 kilograma. Sve popularniji SUV-ovi dosežu i do tri metri?ke tone. Bez obzira na to, bo?nica je zapravo najslabija komponenta u usporedbi s gaznim slojem, koji vozilo spaja s površinom ceste – ili stopom, kojom se guma drži za naplatak. Nosivi element gume u biti je zrak, odnosno smjesa plinova zarobljena pod nadtlakom. Tehni?ari ra?unaju nosivost idealne dijafragme prema funkciji “unutarnji tlak x kontaktna površina”. Kod guma kruta konstrukcija ljušture pruža dodatnu komponentu nosivosti od 10 do 15 posto. – rekao je Nico Meier, dizajner proizvoda u Continetalu.
Zahvaljuju?i senzorima i tehnologiji ContiPressureCheck voza?ima ?e se na zaslonu kokpita tijekom cijele utrke prikazivati podatci o gumama kao što su tlak zraka i temperatura, što ?e im omogu?iti da svoj stil vožnje prilagode ekstremnim situacijama.
– ODYSSEY 21 je jedinstven: prebacivanje 550 konjskih snaga na svaki tip terena na planetu u vozilu koje teži zapanjuju?ih 1,8 metri?kih tona zasigurno ?e testirati granice guma. Za nas je glavna razlika izme?u elektri?nog pogona i konvencionalnog motora s unutarnjim izgaranjem energetska u?inkovitost. Motori na izgaranje obi?no imaju mnogo manju energetsku u?inkovitost od elektri?nih motora tijekom pretvaranja ulazne energije (kemijske energije iz goriva ili baterije) u mehani?ku energiju prianjanja. U?inkovitost motora na izgaranje ograni?ena je na teorijski maksimum od otprilike 60 posto ? što je mnogo niže od uobi?ajene u?inkovitosti elektri?nih motora, kod kojih ne postoji teorijsko ograni?enje. Ukratko, moment sile koji proizvodi ODYSSEY 21 izložit ?e gume iznimnim silama. – rekao je Anuj Jain, razvojni inženjer za gume u Continentalu.
EKSTREMNE LOKACIJE ZA VOŽNJU DO GRANICA IZDRŽLJIVOSTI
Extreme E je natjecanje namijenjeno ljubiteljima adrenalina na kojem se elektri?ni SUV-ovi natje?u u nekima od najudaljenijih dijelova svijeta. Sezona po?inje u Saudijskoj Arabiji u oazi Al-Ula (3. – 4. travnja), a zatim se seli na Lac Rose, ruži?asto jezero u srednjem Senegalu (29. i 30. svibnja). Slijede “veliki fjord” Kangerlussuak na Grenlandu (28. – 29. kolovoza) i grad Santarem u tropskoj šumi u Brazilu (23. – 24. listopada). Veliki finale rezerviran je za Ushuaiju, glavni grad argentinske pokrajine Tierra del Fuego (11. – 12. prosinca).
Staze su duge od 6 do 10 km, a svaka se sastoji od pet do šest virtualnih vrata. Natjecanje je osmišljeno tako da se dvije skupine od po šest ekipa me?usobno natje?u na trkalištu. ?etiri najbolje ekipe sudjelovat ?e u fazi izbacivanja, u kojoj se voza?i bore “jedan na jedan” za željeno mjesto u finalu.
EKIPE
Slavni rivali Louis Hamilton i Nico Rosberg za sudjelovanje na ovim utrkama oformili su svoje ekipe, nazvane X44 i Rosberg Xtreme Racing. Uz njih su se na natjecanje uklju?ili Mikaela Ahlin Kottulinsky i Jenson Button (JBXB), Mattias Ekström i Claudia Hürtgen (ABT), Laia Sanz i Carlos Sainz (XE), Jamie Chadwick i Stephane Sarrazin (Veloce Racing), Katie Munnings i Timmy Hansen (Andretti United), Kristine Giampaoli Zonca i Oliver Bennett (Hispano Suiza Xite Energy), Sarah Price i Kyle Leduc (Chip Ganassi Racing). Kao što ste mogli primijetiti, svaka ekipa sastoji se od voza?ice i voza?a jer je cilj natjecanja i promicanje rodne jednakosti.
BROD SVETA HELENA
Brod koji je neko? prevozio kraljevsku poštu sad prevozi natjecatelje do lokacija utrka diljem svijeta. Sveta Helena, natovarena sa 63 kontejnera puna pošiljki, prije nekoliko je tjedana napustila Liverpool, zaobišla španjolsku obalu te stigla u Saudijsku Arabiju kroz Sueski kanal i preko Crvenog mora.
ODISSEY 21
Rije? je o vozilu s 550 konjskih snaga. Sa svojih 1,8 tona težine i 2,3 metra širine taj je E-SUV uistinu jedinstven. Može posti?i brzinu od 99,79 km/h u 4,5 sekundi na nagibima do 130 posto.
ODRŽIVOST
Cilj je natjecanja Extreme E nadahnuti ljude da sura?uju radi ograni?enja globalnog zagrijavanja na 1,5 °C do 2030. godine.
