Neki ?e ovakav pothvat nazvati bogohuljenjem, drugi ?e mu se diviti, ali u pravu ?e biti i jedni i drugi, no, ako zanemarimo filozofije i pogledamo ?iste brojke jasno je kako se vlasniku mora odati priznanje.
Tuning je u svakom pogledu uspio. Ovaj BMW M3 E30 osjetno je žeš?i i uzbudljiviji od serijskog modela. Dakle, komplet modifikacija je dobro osmišljen, a rezultat je postignut.
Honda S2000 u serijskom formatu koristi 2-litrenog atmosferskog 4-cilindraša koji razvija 240 KS. Upravo je zbog visoke specifi?ne snage ovaj motor godinama bio mokar san svih fanova japanskog proizvo?a?a. No, kad ga je glavni akter ovog projekta odlu?io ugraditi u svoj BMW M3 E30 dodao mu je turbopunja?.
Naravno, preinaka atmosferskog motora u turbo nije nimalo jednostavna niti jeftina, ali kona?an rezultat je pove?anje snage sa 240 na 365 KS. Prema navodima vlasnika, s drugom mapom ECU-a mogao bi razvijati i 450 KS.
BMW M3 E30 u originalnom formatu imao je masu od 1368 kilograma, dok je ovaj primjerak temeljitim modifikacijama olakšan na tek 970 kg. Ko?ni sustav donirao je BMW M3 E36, a unutrašnjost je spartanska po uzoru na trka?e bolide.
