Nakon kratkotrajne pauze hajka na automobile s dizelskim motorima nastavila se u punom jeku donošenjem povijesne odluke prema kojoj svaki gradu Njema?koj može uvesti zabranu.
Prvi na listi svakako su Stuttgart i Düsseldorf, ali zabrana bi nakon njih uskoro mogla zaživjeti u Münchenu, Frankfurtu i svim drugim gradovima u kojima je zabilježena prekomjerna koli?ina NOx. Premda je sudac Andreas Korbmacher prvotno stavio odluku na ?ekanje, jer je ?ekao o?itovanje njema?kog upravnog suda, odluka je sad kona?na, a njome bi moglo biti zahva?eno ?ak 15 milijuna automobila.
Dakle, na udaru su svi automobili s dizelskim motorom koji su proizvedeni do 2015. godine pa ne zadovoljavaju normu Euro 6. Jalovi su bili pokušaji Angele Merkel i tamošnjih automobilskih lobija, koji su pokušali odgoditi donošenje ovako drasti?ne odluke.
Rezultat ?e biti drasti?no srozavanje cijene rabljenih dizelaša. Naravno, svi automobili s dizelskim motorima zakljuno s normom Euro 5 završit ?e na siromašnijim tržištima, uklju?uju?i i naše. Ljubitelji dizelaša u Hrvatskoj, ali i u zemljama u okruženju ve? zadovoljno trljaju ruke uvjereni kako ?e uskoro mo?i zaklju?iti povoljnu kupovinu, a Nijemci lude. To je i sasvim razumljivo. Zamislite samo da ste krajem 2014. ili po?etkom 2015. godine kupili nov automobil, a ve? za koji mjesec s njime ne?ete mo?i u?i u centar nekog od velikih gradova.
Obzirom da je povišena razina NOx zabilježena u više od 70 gradova u Njema?koj, jasno je kolike razmjere može poprimiti odluka suda u Leipzigu. Kupci su ve? dobo pretpostavili što bi se moglo dogoditi pa je u sije?nju 2018. godine prodaja novih auomobila s dizlskim motorom u Njema?koj pala sa standardnih 45 na manje od 33 posto.
