?ak i zagriženi automobilski entuzijasti bit ?e fascinirani trenutnom navalom okretnog momenta i ubrzanjem koje pruža Porsche Taycan.
Osje?aj sportskih performansi iznimno je naglašen, ali za potpun doživljaj nedostaje jedna komponenta – zvuk. Osim osje?aja lijepljenja u sjedalo i škripe guma, mo?an zvuk motora s unutrašnjim sagorijevanjem jedna je od klju?nih komponenti voza?kog užitka.
No, automobil s potpuno elektri?nim pogonskim sklopom, neovisno o namjeni i performansama, nikad ne?e emitirati nikakav privla?an zvuk pa je jedini na?in stvoriti ga umjetno. Svi kupci Porsche Taycana tu opciju mogu nadoplatiti 500 eura. Sustav se zove Electric Sport Sound, a zadužen je za emitiranje zvuka unutar i izvan vozila.
Da se podsjetimo… Porsche Taycan na tržište dolazi u dvije izvedbe. Obije nazivno razvijaju 625 konjskih snaga, ali uz jednu bitnu razliku. Izvedba Turbo u overboostu može istisnuti 680 KS i 850 Nm, dok Turbo S u overboostu ispaljuje ?ak 750 KS i 1050 Nm. Ubrzanja su spektakularna. Porsche Taycan Turbo do 100 km/h stiže za okruglo tri sekunde, a do 200 km/h mu je potrebno 10,6 s, dok Turbo S iste zadatke obavlja za 2,6 s i 9,8 s. Najve?a brzina kod oba modela ograni?ena je na 260 km/h, kako bi se donekle ograni?ila potrošnja baterija. Upotrebom brzog punja?a snage 150 kW baterijski paket kapaciteta 93,4 kWh može se napuniti do 80 posto kapaciteta za svega 36 minuta, dok ?e punjenje na ku?noj uti?nici trajati najmanje 11 sati. No, na brzim punionicama, uz punja? snage 270 kW, za svega pet minuta mogu?e je doseg pove?ati za okruglo 100 kilometara. Nijemci su objavili sa doseg, prema WLTP-u, za izvedbu Turbo iznosi 450 km, a za Turbo S 412 kilometara.
