Kia Stonic predstavljen je danas u Amsterdamu na iznena?enje automobilskih medija diljem svijeta, jer su Korejci još ju?er objavili kako stiže u srpnju. Zanimljiva igra svakako im se isplatila, jer ?e time Kia Stonic vjerojatno dobiti više medijskog prostora nego da su se držali plana. Danas je održano predstavljanje, ali ipak nije poznato previše tehni?kih detalja. Sve adute Kia Stonic službeno ?e otkriti na premijeri zakazanoj za rujanski salon automobila u Frankfurtu.
Crossover B-segmenta tehni?ki je blizanac Hyundai Kone, baziraju se na istoj platformi, dijele tehnologiju, a kupce ?e privla?iti razli?itim dizajnom, ponešto izmijenjenom paletom motora i druk?ijim paketima opreme. Oba modela ulaze na najbrže rastu?i dio automobilskog tržišta. Protekle je godine u Europi prodano 1,1 milijuna crossovera B-segmenta, a stru?njaci predvi?aju kako ?e do 2020. ta klasa dose?i nakladu od dva milijuna primjeraka godišnje.
Platforma na kojoj se temelji Stonic zapravo je ista kao i u slu?aju Kije Rio. Dužinom od 414 cm, širinom od 176 i visinom od 152 cm, zapravo je pošten komad auta, što dokazuje i prtljažnik obujma od 352 litre. Konstrukcijom od ?elika visoke ?vrsto?e (Korejci postaju svjetski lideri u proizvodnji ?elika) masa osnovnog modela zadržana na je izvrsnih 1069 kg, a dobrim voznim svojstvima doprinosit ?e i koeficijent otpora zraka od 0,33.
Moderno dizajnirana armatura donosi osjetan odmak od konfekcije kakvu smo sve do prije nekoliko godina vezali za Kiju i Hyundai. Infotainment sustav s ekranom osjetljivim na dodir u standardnoj opremi donosi Apple CarPlay i Android Auto. Sigurnosni aspekt tako?er je bez zamjerke obzirom da Kia Stonic donosi sustav za automatsko ko?enje s detekcijom pješaka, sustav za upozorenje na nenamjeran izlazak iz trake i sustav za detekciju vozila u mrtvom kutu.
Po pitanju paleta motora potvr?eni su novi 1-litreni turbobenzinac sa 120 KS, usisni 1.25 iz modela Picanto te 1.4-litreni atmosferski benzinac, dok ?e dizelaše predstavljati 1.6-litreni motor sa 90, 110 i 136 KS. Ovisno o motorizaciji mjenja? ?e biti 5-stupanjski ili 6-stupanjski ru?ni, dok ?e se uz snažnije mo?i doplatiti za 7-stupanjski automatski mjenja?. Isto se odnosi i na pogon, koji je u svim izvedbama prednji, dok ?e se kod snažnijih mo?i doplatiti za 4×4. Više detalja donosimo nakon službene premijere na salonu u Frankfurtu.
