Nakon Octavije i Škoda Fabia dobila je 3-cilindarskog turbobenzinca 1.0 TSI sa 95 ili 110 KS. U ponudi motora zamijenit ?e 4-cilindarski 1.2 TSI. Premda manjeg obujma, donosi najve?i okretni moment pove?an sa 175 na okruglo 200 Nm, s kojim raspolažu obje izvedbe.
U usporedbi sa 1.2 TSI novi 1.0 TSI donosi bolje performanse, 10 kg manju masu te šest posto manju potrošnju. Škoda Fabia gubitkom jednog cilindra nije izgubila na kultiviranosti, obzirom da su klipovi i klipnja?e od legure aluminija preciznije balansirani pa su vibracije, karakteristi?ne za 3-cilindraše, svedene na minimum.
