Hrvatska ima blizu 1800 kilometara obale. Zemlja je to pomoraca, a povezanost s morem vidljiva je na svakom koraku. Najnovije i u automobilskoj industriji, to?nije u tvrtki Rimac. Kada je tvrtka tražila ime za svoj drugi elektri?ni automobil, inspiraciju su pronašli u jednom od vjetrova, koji je manje popularan me?u nauti?arima, jer predvi?a pogoršanje vremena i oluje sa zapada. C_Two je napokon dobio svoje pravo ime – bit ?e poznat kao Nevera.
Mate Rimac, poslovni ?ovjek iz Svete Nedelje, predstavio je jedan od toliko iš?ekivanih automobila novijeg doba, koji je svjetlost dana trebao ugledati prije više od godinu dana, a kao koncept predstavljen je dvije godine prije. Pa ?ak i ako ste mislili da je auto koji se toliko dugo razvijao, a istovremeno je njegovo predstavljanje odgo?eno kad je na tržište izašao pomalo s vremenom, iskreno biste pogriješili.
Naime, Rimac Nevera barem na papiru ispunjava sva o?ekivanja. ?etiri elektromotora – po jedan na svakom kota?u – proizvode ?ak 1,4 megavata snage i 2360 njutn metara okretnog momenta. To bi trebalo biti dovoljno za rekordno ubrzanje do 100 kilometara na sat u samo 1,85 sekundi, što zna?i da ?e postati serijski automobil s najboljim ubrzanjima na svijetu, a najve?a brzina trebala bi biti vrtoglavih 412 kilometara na sat.
S druge strane, podaci koji se odnose na bateriju tako?er su impresivni. Ima kapacitet od 120 kilovat sati, što bi trebalo biti dovoljno za do 550 kilometara autonomije. Unato? velikom kapacitetu baterije, do 80 posto može se napuniti u samo 19 minuta. Na temelju toga možemo pretpostaviti da se Nevera može puniti snagom do 350 kilovata i naponom od 800 volti, što u modelu Taycan omogu?uje Rimecova partnerska tvrtka Porsche.
Za pove?anje dometa pobrinut ?e se i prvoklasni ko?ioni sustav s elektrohidrauli?kim poja?iva?em (i 390-milimetarskim Brembo karbonsko-kerami?kim ko?nim diskovima), što ne?e biti dovoljno za zaustavljanje Nevere. Ili kada baterija ne?e mo?i apsorbirati više energije. U svakom slu?aju, voza? ne?e osjetiti prijelaz pri zaustavljanju ko?nicama za regeneraciju ili trenje.
Kako bi elektri?nog sportaša u?inili što lakšim, inženjeri su mu dali školjku izra?enu od ?ak 2200 komada ‘tkanine’ izra?ene od uglji?nih vlakana, a za dodatnu ?vrsto?u dodali su 222 aluminijska umetka. Težina “ljuske” je manja od 200 kilograma, a ve? spomenuti sklop baterije smješten to?no u sredinu ljuske tako?er presudno doprinosi njezinoj ?vrsto?i.
Virtualni instruktor za izbrana trkališta
Nevera odaje dojam super automobila ve? svojom slikom (nadopunjenu vratima koja se otvaraju prema gore), kao i snagom, raspodjelom mase (48 posto sprijeda, 52 straga) i koeficijentom otpora od samo 0,3 aerodinamike. poboljšali su se za 34 posto tijekom razvoja), no, prema rije?ima Mate Rimca, to je još uvijek automobil dizajniran i za trke u krugovima na trkalištima i za dulja putovanja. Tom ?e se prilagoditi i pet programa vožnje: Range, Comfort, Sport, Drift i Track, a istovremeno ?e voza? ‘stvoriti’ još dva programa prema vlastitoj želji.
Iako Rimac, kako i prili?i takvom automobilu, ne spominje mogu?nost autonomne vožnje, automobil ?e i dalje biti dobro opremljen tehnologijom koja ?e olakšati vožnju, odnosno pomo?i voza?u da postigne bolje performanse za volanom. U minimalisti?koj kabini cijelo vrijeme ?e pored njega ‘sjediti’ virtualni instruktor, prvi ure?aj ove vrste opremljen umjetnom inteligencijom na svijetu.
Na temelju podataka 12 ultrazvu?nih senzora, 13 kamera, šest radara, sustav ?e pomo?i voza?u na odabranim trkalištima, a uz pomo? unaprijed u?itanih podataka pomo?i ?e voza?u glasovnim i vizualnim znakovima do optimalnog rezultata. Ova ?e zna?ajka biti dostupna sljede?e godine, ali s vremenom ?e se u Rimcu nadogra?ivati uvijek novim rutama.
Rimac ?e Neveru napraviti u samo 150 primjeraka, a tvrtka jam?i da zahvaljuju?i mnogim mogu?nostima personalizacije niti jedno vozilo ne?e biti isto. Kupci ?e svoja vozila mo?i naru?iti u jednom od 19 partnerskih salona automobila u Europi, Sjevernoj i Latinskoj Americi, Bliskom Istoku i Aziji, a za svaki automobil morat ?e se izdvojiti najmanje dva milijuna eura.
