Honda je predstavila novi Jazz koji je po prvi put opremljen naprednom hibridnom pogonskom tehnologijom.
Nova generacija hibridnog bestsellera temelji se na udobnosti i prakti?nosti te je u tom segmentu vode?i u klasi. Novi Jazz je kao i njegovi prethodnici poznat po izuzetnoj voznoj dinamici i naprednoj tehnologiji te vrhunskih sigurnosnim zna?ajkama.
Nova generacija hibridnog bestsellera temelji se na udobnosti i prakti?nosti te je u tom segmentu vode?i u klasi. Novi Jazz je kao i njegovi prethodnici poznat po izuzetnoj voznoj dinamici i naprednoj tehnologiji te vrhunskih sigurnosnim zna?ajkama.
Novi Jazz ?e predstavljati prednosti i performanse hibridnog pogona na masovnom tržištu te ?e ubrzati Hondu da ispuni svoju ambiciju da svi europski modeli imaju elektri?ni pogon do 2022. godine.
Jazz sljede?e generacije bit ?e prvi model u Hondinoj europskoj liniji koji ?e nositi novu oznaku pogonskog sklopa „e:HEV“. To je prvi primjer za „Honda e:Technology“ koji ?e se primijeniti na sve budu?e modele.
Predstavljena nova ”Crosstar” verzija
Još jedna novost je i ”Crosstar“ verzija, stvorena za sve one koji traže više od dizajna u crossover stilu. Dostupan sa istim hibridnim pogonom i dizajnom unutrašnjosti kao i standardni model, novi Crosstar donosi pove?anu visinu vožnje, jedinstveni dizajn prednje maske, vodootporne presvlake i integrirane krovne nosa?e.
Novi minimalisti?ki dizajn
Honda Jazz nove generacije predstavlja evoluciju siluete Jazza. Besprijekorna, ?ista dizajnerska filozofija koja ?e definirati sve budu?e hondine modele slijedi klju?ne koncepte funkcije i profinjenosti po prvi put vi?ene u Hondi e.
Izuzetne hibridne performanse: e:HEV
Prvi put u Europi, Jazz ?e biti dostupan samo sa naprednim dvomotornim hibridnim pogonom s dva motora, koji pruža izvanredan spoj snažnih i napora lišenih performansi vožnje i impresivne ekonomi?nosti goriva. Sustav je novorazvijen za Jazz i pruža ugla?en, odgovaraju?i i izravan osje?aj vožnje.
Nova intuitivna povezanost
Intuitivna tehnologija informiranja i zabave sa kontinuiranom konekcijom unutar vozila i WiFi konekcijom osigurava putnicima da ostanu povezani sa svakodnevnim životom. Novi sustav na LCD ekranu osjetljivom na dodir sadrži poznatu upotrebljivost u stilu pametnih telefona, sa kontrolama na pomicanje za razgledanje nedavno korištenih aplikacija i medijskih listi. Iscrpni skup ugra?enih aplikacija može se dopuniti nesmetanim odrazom pametnih telefona preko ugra?enih aplikacija Android Auto i Apple CarPlay, prvi put dostupnih za putnike u Jazzu preko wireless veze.
Interijer: kvaliteta i udobnost
Kvaliteta interijera sasvim novog modela Jazz pruža novi nivo udobnosti i prostranost bez premca u svom segmetu. Moderan raspored interijera odjek je ?istog dizajna, nadopunjen instrument plo?om koja nije pretrpana i laka je za korištenje. Rukonaslon široke centralne konzole tako?er je nivo specifikacija interijera za automobile iz višeg segmenta.
Nova šira prednja sjedišta koja stabiliziraju tijelo sadrže mat-strukturnu podršku, zamjenjuju?i prethodnu postavku opruga, koja doprinosi spre?avanju umora na dužim putovanjima. Poboljšani dizajn zadnjeg sjedišta i deblji jastuk zadnjeg sjedišta pruža ve?u udobnost i za putnike.
Pametno pakiranje zadržava status najve?eg prostora
Potpuno novi Jazz zadržava razinu unutarnjeg prostora vode?eg u klasi koji je bio zaštitni znak prethodnih generacija kroz pametno pakiranje hibridnih komponenata pogonskog sklopa u šasiju i unutar prostora motora.
Klju?no za maksimiziranje prostora u kabini je pozicioniranje spremnika za gorivo u sredini šasije ispod prednjih sjedala, što je jedinstveno u ovoj klasi. To omogu?ava Hondi Jazz da zadrži izuzetno svestrana zadnja ?arobna sjedala koja nude i fleksibilno sjedalo ili preklopljeno sjedište, ovisno o potrebnom prostoru.
Honda Sensing pruža maksimalan sigurnosni paket
Kako bi upotpunio snažni paket novog Jazza, Honda nudi najopsežniji paket naprednih sigurnosnih zna?ajki i pomo?nih programa za voza?e u svojoj klasi.
Opseg tehnologije Honda Sensing poboljšan je primjenom nove šire kamere ve?e rezolucije, zamjenjuju?i prethodnu kameru i radarske postavke. To omogu?ava bolju svijest o okolišu vozila, uklju?uju?i prepoznavanje rubova bez ivi?njaka ili oznaka na cesti.
Ko?ioni sustav za ublažavanje sudara (CMBS) poboljšan je no?nom funkcijom za otkrivanje pješaka i biciklista kada nema uli?ne rasvjete, a sada primjenjuje ko?nice kada se vozila u kretanju presijeku ili skrenu u stazu automobila. Novi sustav kamera omogu?uje i prilagodljiv tempomat (ACC) koji prati promet pri manjim brzinama u gužvi te primjenjuje Lane Keep Assist na gradskim i seoskim cestama – kao i na autocesti – za ve?u sigurnost u kompleksnijim situacijama.
