Suprotno Volkaswagenu koji je najavio kako ?e se odre?i Golfa, u Opelu ostaju vjerni svojoj najsjajnijoj zvijezdi. Štoviše, vra?a se i GSi bedž, ali malo izmijenjen.
Donosimo slike i sve o prvim modelima GSe – nove Opel Astre GSe i nove Opel Astre Sports Tourer GSe.
Zahvaljuju?i impresivnoj izlaznoj snazi od 165 kW/225 KS i maksimalnom okretnom momentu od 360 Nm potrošnja goriva prema WLTP-u je 1,2 – 1,1 l/100 km, a emisije CO2 26 – 25 g/km!!! Papir možda trpi svašta, ali WLTP baš i ne. Valja probat. Jedva ?ekamo.
Nekada su to bili zlatni dani sportskih hatchbackova u Europi i prakti?ki nije bilo proizvo?a?a koji nije bio prisutan u ovom segmentu. Ekologija i sve manji interes kupaca za ovu vrstu automobila desetkovali su segment. Barem neko vrijeme. No stvari se mijenjaju s elektrifikacijom i hibridizacijom, pa se Opel vra?a u segment u kojem su neko? bile pomiješane verzije GSi i OPC sa svojom Astrom, sada nazvanom GSe.
Opelova sportska budu?nost je sad naravno elektri?na: Astra GSe i Astra Sports Tourer GSe plug-in hibridi predvode nove podbrandove za dinami?ne modele
Nova je šasija: niska visina vožnje, posebno kalibrirano upravljanje, jedinstveni ovjes. Prepoznatljiv je dizajn modela GSe: 18-in?ni lagani aluminijski naplatci s poznate konceptne Mante GSe i ekskluzivna prednja GSe sjedala s AGR-ovim certifikatom. Za prste polizat.
GSe je oznaka koju je nedavno otkrio Opel (ne smije se miješati s oznakama GSE i GS/E), a ozna?avat ?e sve njihove sportske automobile koji ?e biti opremljeni hibridnim ili elektri?nim pogonskim sklopom.
Ne?e biti mo?na kao, recimo, posljednja generacija Astre OPC, ali ?e i dalje nuditi 225 ‘konja’, odnosno 165 kilovata sistemske snage. Jasno, radi se o potpuno istom setu koji Stellantis nudi u drugim modelima drugih marki koncerna, a sastoji se od 1,6-litrenog benzinskog motora i elektromotora, pa ?e u Opelu automobil na taj na?in omogu?iti nisku potrošnju goriva. ruke (budu?i da ?e omogu?iti i potpuno elektrificiranu vožnju), ali u isto vrijeme i dalje obilje sportskih užitaka. A ovi ne?e biti dostupni samo ljubiteljima hatchback vozila, ve? i karavana, jer ?e Astra GSe biti prva sportska Astra koja ?e biti dostupna u verziji Sports Tourer.
Novi pogonski sklop nije jedina novost koju donosi verzija GSe. Opel obe?ava da ?e to biti jedan od najbolje upravljivih automobila u segmentu, a tome ?e pridonijeti, me?u ostalim, 10 milimetara niži i ?vrš?i ovjes, modificirani ko?ioni sustav s druga?ije podešenim radom ESP-a te modificirani upravlja?ki mehanizam u Koni, a opremljeni su FSD rješenjem.
Rije? je o rješenju koje ve? nudi Alfa Romeo, a posebnost sustava je dodatni ventil koji otvara put ulju za prelazak iz jednog dijela amortizera u drugi dio amortizera pri višim frekvencijama osciliranja. amortizer. Zbog toga ?e ovjes biti ?vrst u dinami?noj vožnji, ali istovremeno mekan u mirnoj vožnji.
No, ako smo prije bili navikli da se sportske Astre na prvi pogled razlikuju od klasi?nih izdanja, to više nije slu?aj s Astrom GSe. Promjene na karoseriji su prili?no blage, pokrivaju samo novi poklopac motora, prednji branik, 18-in?ne kota?e i GSe oznaku. U kabini ?e najve?u razliku ?initi sportska sjedala koja su opremljena AGR certifikatom.
Tekst: Jure Šuica
