Švedski proizvo?a? hiper-sportskih automobila Koenigsegg možda (još) nije napravio najbrži serijski automobil na svijetu, ali se njegovi automobili smatraju ne?im posebnim. Ovaj status imaju kako zbog svog jedinstvenog dizajna koji bi otežavao zamjenu njihovih automobila vozilima bilo koje druge marke, tako i zbog tehnologije koju koriste. U njihovom najnovijem modelu, koji je u osnovi predstavljen 2019., Jesko, podignut je na potpuno novu razinu. Kao što Christian Koenigsegg, osniva? tvrtke, objašnjava u videu ispod. za testno mjesto) svaki njihov automobil donosi evoluciju vlastite tehnologije. To je slu?aj i u sektoru motora, gdje su Šve?ani tako?er po?eli udovoljavati zahtjevima ekologa za manjim emisijama. No, petlitarski osmocilindraš još uvijek nije napušten, a zajedno s mjenja?em postaje sve sofisticiraniji. Vrhunac razvoja je i mjenja?. , no istovremeno je otpor manji, što omogu?uje da se motor mnogo brže okre?e. Kao rezultat, to zna?i puno ve?u reakciju motora i mogu?nost bržeg prebacivanja izme?u stupnjeva prijenosa. Ali ono što me najviše impresionira je brzina kojom se motor vrti.
Brzina motora je ograni?ena na 7800/min u praznom hodu, ali se ta granica podiže za dodatnih 700/min tijekom vožnje. Ali u videu, motoru je potrebno samo 213 milisekundi da dosegne tu brojku iz mirovanja, što zna?i da bi teoretski mogao dose?i 31.000/min u jednoj minuti, a inženjeri dodaju da bi u teoriji mogao dose?i 46.000/min. Komponente motora bi otkazale mnogo prije zbog prevelikih optere?enja.
