Skrojen za odlikaše, ima 523 KS, a brzina ograni?ena na 155 km/h! Oduzima dah, obara s nogu, profinjen, paprene cijene…
Elegantan novi Range Rover definicija je suvremenog luksuza, pruža najve?u mogu?u profinjenost, više mogu?nosti odabira za kupce i više mogu?nosti individualizacije nego ikada prije. Tko ima, ne?e pitati za cijenu.
U više od 50 godina postojale su samo ?etiri generacije Range Rovera. Stoga je peta generacija za 2022. iznimno zna?ajan korak za Land Rover. I ne samo stoga što ?e legendarni luksuzni SUV po prvi put biti dostupan i kao plug-in hibrid i sa sedam sjedala.
Novi Range Rover imat ?e paprenu cijenu, a “entry model” stajat ?e 1.159.718,00 kn! Prvi je to model ove kompanije na novoj MLA-Flex platformi, koja omogu?ava pogonske sklopove s ?istim izgaranjem, plug-in hibridnu tehnologiju i potpuno elektri?ni pogon. Range Rover EV, sasvim na struju potvr?en je za 2024.
Range Rover je izvorni luksuzni SUV i ve? 50 godina predvodi vlastitim primjerom, a objedinjava opuštaju?u udobnost, staloženost, te sposobnost koja može osvojiti svaki teren. Novi Range Rover je najpoželjniji dosad, jer udružuje suvremenost koja oduzima dah i estetsku gracioznost s tehnološkom sofisticiranoš?u i besprijekornom povezanoš?u.
Uz kolekciju u?inkovitih blagih hibridnih i plug-in hibridnih pogonskih sklopova – i potpuno elektri?ni Range Rover koji ?e ju upotpuniti 2024. godine – te uz izbor unutrašnjosti s ?etiri, pet ili sedam sjedala u izvedbama Standard i Long Wheelbase, novi Range Rover je u svakom okruženju na svom terenu.
Novi Range Rover 2022: motori, snaga i performanse
Velika je vijest da ?e Range Rover 2022. biti lansiran s dvije plug-in hibridne opcije. Prva, pod oznakom P440e, kombinira 3,0-litreni šesterolitreni benzinski motor s turbopunja?em s baterijom od 38,2 kWh (31,8 kWh iskoristivo) i elektri?nim motorom od 141 KS za ukupnu kombiniranu snagu od 434 KS i 620 Nm okretnog momenta. Druga opcija, ozna?ena P510e, nudi više snage od one 3,0-litrene benzinske. Koristi istu bateriju i elektri?ni motor, pove?avaju?i ukupnu kombiniranu snagu na 503 KS i 700 Nm okretnog momenta, isporu?uju?i 5,7 sekundi od 0-100 km/h.
Zajedni?ka elektrifikacija u obje opcije plug-in zna?i da hibridne varijante Range Rovera mogu prevaliti i 100 kilometara s punim punjenjem, pri ?emu Land Rover tvrdi da je u stvarnom svijetu doseg nulte emisije od 80 km i emisija CO2 manja od 30 g/km. Regenerativno ko?enje kao dio tehnologije ko?enja po žici u novom automobilu tako?er ima svojstvo, dok potpune informacije o u?inkovitosti tek treba potvrditi.
Uklju?ena je mogu?nost brzog punjenja do 50 kW. Tako ?e punjenje od 80 posto trajati manje od sat vremena. Potpuno punjenje traje pet sati korištenjem ku?ne zidne kutije od 11 kWh.
Uz potpuno elektri?ni EV na?in rada, postoji izbor hibridnog na?ina rada – zadana postavka, koja kombinira oba izvora energije i koristi tehnologiju optimizacije prediktivne energije, kao i geofencing kako bi se osiguralo dostupnost elektri?nog pogona u zonama s niskim emisijama, na primjer – i Save moda. Ova posljednja postavka zadržava programirano stanje napunjenosti za implementaciju kasnije tijekom vožnje voza?a. Blaga hibridna tehnologija tako?er se nalazi u ponudi motora, s 3,0-litrenim benzincem od 394 KS (0-100 km/h za 5,8 sekundi, 29,7 mpg u kombinaciji i 215 g/km CO2). Tu su i dvije dizelske opcije. 3,0-litreni šesterocilindri?ni D300 i D350 model nude 296 KS, odnosno 345 KS, s mogu?im do 37,2 mpg i emisijom CO2 od 198 g/km.
Na vrhu ponude motora nalazi se novi 4,4-litreni twin-turbo V8 benzinac
Nudi 523 KS i 750 Nm okretnog momenta. Zahvaljuju?i sustavu Dynamic Launch, sprint od 0-100 km/h se postiže za 4,6 sekundi, dok je najve?a brzina ograni?ena na 155 km/h.
Svi pogonski agregati spojeni su s automatskim mjenja?em s osam stupnjeva prijenosa s mogu?noš?u niskog raspona i Land Roverovim sustavom pogona na sva ?etiri kota?a s tehnologijom Terrain Response 2 koja prilago?ava pogon razli?itim površinama, dok novi inteligentni sustav pogona na sva ?etiri kota?a može odvojiti prednji dio osovina na cesti izme?u 21mph i 100mph za poboljšanje u?inkovitosti i smanjenje emisije CO2 do 4g/km.
Savršena staloženost: Integrirano upravljanje podvozjem uz sustav Dynamic Response Pro pruža vrhunsku udobnost u vožnji upotrebom Elektroni?kog zra?nog ovjesa koji priprema vozilo za krivine pomo?u podataka eHorizon
Dinami?na okretnost: Standardno upravljanje na svim kota?ima objedinjava vrhunsku stabilnost pri velikim brzinama s iznimnom upravljivoš?u pri malim brzinama – i promjerom zakretanja manjim od 11 m.
Novi Range Rover 2022: dizajn
Ovi novi pogonski agregati umotani su u moderniju evoluciju stila Range Rovera. Sprijeda, maska je osvježena uzorkom novog izgleda, standardna digitalna LED prednja svjetla su oštrija, a ve?ina senzora automobila za njegove sustave pomo?i voza?u ugra?ena je u plo?u niže u odbojniku kako bi se pružila glatkija , ?iš?i izgled. To tako?er pomaže u smanjenju otpora i poboljšanju aerodinami?ke u?inkovitosti.
Prema rije?ima Massima Frascelle, direktora dizajna Land Rovera, crte novog Range Rovera odaju “redukcionizam”, umanjuj linije, a sve kako bi se dobio novi, podcijenjeniji pogled na moderni luksuz.
Land Roverov dizajnerski redukcionizam jasan je straga. Upravo tamo se mogu vidjeti najve?e promjene u stilu novog automobila. Stražnja svjetla i indikatori ugra?eni su u ?vrstu crnu plo?u koja je neprozirna kada svjetla nisu upaljena.
U profilu Range Rover još uvijek definiraju tri jasne horizontalne linije. Prvi ispod vrata koji se sada penje prema gore prema stražnjem dijelu, drugi se odmi?e od poklopca motora na preklop i oštriji je i ?vrš?i nego prije, dok tre?i odvaja zaštitni znak modela plutaju?i krov.
Raskošan izbor: Uz novu arhitekturu karoserije MLA-Flex dolaze Standard i Long Wheelbase s luksuznim interijerima s ?etiri, pet ili sedam sjedala te nizom elektrificiranih pogonskih sklopova. Uz šest unaprijed postavljenih off-road predpostavki za sustav Terrain Response 2, tu je i na?in rada Wade, koji podiže tijelo kako bi se dobio dubinu gaženja od 900 mm, dok postavka ovjesa sljede?e generacije omogu?uje do 510 mm hoda kota?a. kako bi se poboljšale terenske sposobnosti, pozivna kartica Range Rovera.
Najnoviji Land Roverov Pivi Pro infotainment sustav
Nježno zakrivljeni 13,1-in?nim zaslon osjetljiv na dodir. 90 posto komandi dostupno je u samo dva koraka s po?etnog zaslona, dok postoji i više povezivosti nego ikad prije, uz mogu?nost ažuriranja softvera preko zraka, integraciju Amazon Alexa, Spotify i, naravno, Apple CarPlay i Android Auto s beži?nim vezama za oba programa.
Tu je 13,7-in?na digitalna instrument plo?a, dok kao što biste o?ekivali u luksuznom automobilu, kupci se mogu odlu?iti za paket zabave na stražnjim sjedalima, koji dodaje par 11,4-in?nih HD zaslona osjetljivih na dodir postavljenih na naslone prednjih sjedala.
U ponudi je beži?no punjenje telefona od 15 W, kao i do 60 W snage za punjenje ure?aja putem USB C-a; ako to nije dovoljno, dostupna je i uti?nica od 230 V.
Nova platforma MLA-Flex obdarena je pametnom tehnologijom za poboljšanje profinjenosti, udobnosti vožnje i sposobnosti na cesti i izvan nje.
Ugra?eni sustav Amazon Alexa na najmanju mogu?u mjeru smanjuje odvra?anje pažnje prepoznavanjem intuitivnih glasovnih naredbi za glazbu, navigaciju i stanje u prometu, ure?aje u pametnom domu i još mnogo toga.
Dostupan je u SWB obliku, kao i u konfiguraciji LWB s ?etiri ili pet sjedala. Nudi dvije vrste dizajna SV: SV Serenity i SV Intrepid. Prvi ima metalnu završnu obradu za rešetku u Atlas Silver, kao i naglaske od korintske bronce, uklju?uju?i umetke na vratima. Natpis Range Rovera tako?er je u korintskoj bronci sa srebrnim satenskim okvirima.
U Hrvatskoj – cijena za po?etni model New Range Rover 3.0 Litre Diesel MHEV AWD Auto 249HP SE – 1.159.718 kn (s PDV-om i PPMV-om).
