Naftni plin… Zvu?i opasno i zaga?uje! Neto?no! Istina je potpuno suprotna. LPG je neshva?en i kupci od njega zbog toga zaziru. Na glasu je kao opasan i zastarjeo, što je potpuno neutemeljeno. LPG je kao gorivo usavršavan desetlje?ima; sada je siguran, pouzdan i jednostavan. Znalcima pruža puno veselja jer je rije? o jeftinijem gorivu koje karakterizira manja potrošnja. Kao i dizel? Da, ali je još jeftiniji, a pritom ispušta manje CO2 i manje ?estica ?a?i. U brojnim ga se zemljama smatra ?istim gorivom, stoga LPG vrijedi bolje upoznati. Svaki Dacijin model dostupan je u ina?ici s motorom ECO-G, pokretanim LPG-om. To Dacijinu ponudu ?ini jedinstvenom na tržištu i dobitnim rješenjem za kupca i planet.
LPG: gorivo koje ide ukorak s vremenom
LPG nije niti za specijaliziranu upotrebu, niti prolazni trend. Naprotiv! Upotrebljava se kao pogonsko gorivo od 1979., a u me?uvremenu je pokorio svijet. Najviše se koristi u Koreji, Rusiji, Tajlandu, Meksiku i Turskoj. U Europi su predvodnici Poljska, Ukrajina i Italija. Danas LPG pokre?e 28 milijuna vozila diljem svijeta.
Damien dodaje da se „prihva?anje LPG-a u tim zemljama može objasniti ili prisustvom golemih rezervi prirodnog plina ili poreznim olakšicama jer ga se smatra ?istim gorivom (manje emisije CO2 i niže naknade za one?iš?enje okoliša)”. Primjerice, vozila pokretana LPG-om u Francuskoj nose oznaku Crit’Air 1, a u Španjolskoj oznaku ECO.
Sporiji rast LPG-a u drugim zemljama posljedica je nedostatka osviještenosti o njegovim prednostima i manjeg broja benzinskih postaja koje nude tu vrstu goriva.
Dacijina hrabra odluka da se usredoto?i na LPG
Ve?ina automobila pokretanih dvogorivnim motorom naknadno je opremljena potrebnom opremom. Rije? je o procesu koji zahtijeva suradnju sa specijaliziranim prera?iva?ima koji nisu dio proizvo?a?eve mreže. No, u protekle je dvije godine LPG-u porasla popularnost. Prodaja je u jeku rasta cijena benzina i dizela doživjela pravi procvat pa danas svjedo?imo sve ve?em broju vozila sa serijski ugra?enim dvogorivnim motorom. Dacia je odvažna marka koja iz temelja mijenja svijet automobila svojim jedinstvenim poslovnim modelom i esencijalnim pristupom razvoju pristupa?nih i suvremenih vozila. Dacia vjeruje u LPG od 2010. Trenutno je jedina marka na tržištu koja nudi LPG kao opciju u svim modelima pokretanim termi?kim motorima, što samo dokazuje njezinu hrabrost!
I tako LPG doživljava eksplozivan rast! U Francuskoj se, primjerice, prodaja u?etverostru?ila u prvoj polovici 2021. u usporedbi s 2020., a u usporedbi s 2019. ?ak je 15 puta ve?a. Za ovaj znatan rast zaslužna je prvenstveno Dacia: 2020. Dacijina vozila ?inila su 78 % svih novih vozila s pogonom na LPG prodanih u Francuskoj. U Hrvatskoj je naprimjer prodaja plinskih ina?ica na Daciji sko?ila s 3 % u 2019. na 64% u 2021. To je fantasti?an rezultat koji puno govori o tome kako su LPG i Dacijina filozofija idealan spoj!
Eco-G: Dacijin LPG sustav bez komplikacija
?injenica da se Dacijin provjereni LPG sustav ugra?uje na motor TCE 100 ECO-G ve? na proizvodnoj liniji znak je sigurnosti i pouzdanosti. Može se pohvaliti istim trajanjem jamstva proizvo?a?a (3 godine / 100.000 km), troškovima održavanja i servisnim intervalima te obujmom prtljažnika kao i benzinska ina?ica. Spremnik za LPG optimalno je smješten na mjestu gdje se obi?no nalazi rezervni kota?.
Brojni novi kupci osje?aju se sigurnijima zahvaljuju?i originalnoj opremi i jamstvu proizvo?a?a te s oduševljenjem prihva?aju našu ponudu. Ina?ice s pogonom na LPG ?inile su 20 % Dacijine prodaje 2020. U prvoj polovici 2021. ?inile su 28 % ukupne prodaje. To je prava pri?a o uspjehu, posebno kad se u obzir uzmu brojne prednosti.
„Dacijini kupci vrlo su pragmati?ni i traže vozilo koje im je korisno u svakodnevnom životu. Zahvaljuju?i dvogorivnom motoru s dvama spremnicima, LPG omogu?uje doseg ve?i od 1000 km, a u slu?aju novog Dacia Sandera i do 1300 km“, objašnjava Damien.
